科技股泡沫微裂:技术红利用尽?什么是下一波?

如今,互联网已经悄然从高科技的代名词,转变成了一种商业模式或者说商业思维,各行各业言必称互联网模式转型,主流财经媒体都热衷于报道谁谁谁又通过互联网思维成功了,股市里哪怕只是个传统商场开了微信公众号都能猛涨一阵,从打的大战、宝宝大战到各种请全国人民做啥啥,互联网模式也确确实实在改变社会改变生活。但是对于技术极客们来说,却感觉到一种失落,在人人大谈模式创新面前,技术的力量还重要吗?

技术红利用尽是科技股泡沫破裂的深层次原因

今年3月以来,全球互联网巨头们的市值突然蒸发掉五分之一,中国互联网的旗帜腾讯的股票3月以来也下跌了20%,媒体惊呼,科技股泡沫将再一次破裂。从历史不难看出,对于科技股而言,技术红利的用尽是其股价向下的深层次原因。每一轮科技股的周期都不外乎这个模式:新技术的出现,创新领头羊出现,跟随者复制,资本的狂欢,创新进入瓶颈,泡沫破裂。

互联网第一轮周期在90年中期,web技术开始兴起,网景浏览器和雅虎是当时的先导,它们的成功到了令人炫目的地步,很快全世界都为.com疯狂,门户网站成为最耀眼的焦点,中国也经历了三大门户统治互联网的时代,这也是当时的所谓模式复制,无数公司都希望做门户,2000年泡沫破裂,门户故事不再。

第二轮是伴随着搜索技术、web2.0技术以及社交和电商兴起,web的能力不局限在文字的链接了,更全面的技术基础设施支撑了一个更伟大的时代到来,BAT三巨头格局初定,但到了08年的时候也进入了一个发展的瓶颈,WEB2.0时代的技术创新能力几乎被挖掘耗尽。

第三轮打破了PC时代的局限,苹果在07年发布了iPhone,开创了移动互联网这个辉煌的时代,触摸屏、SoLoMo、云计算、APP这些新的技术基础迅速催生了一个崭新的领域,无数创新公司在各个领域挖掘着技术应用的红利,这就是所谓的模式复制,然而到了如今,几乎各个领域都充斥着无数的应用,创新逐渐衰竭所带来的,必定是价格的竞争(各种补贴)和并购的竞争,这些竞争又反过来压缩了互联网公司的空间和利润。

新技术创新缺失所带来的问题,现在已经从移动互联网领域的各个链条体现出来,从智能手机的千机一面、到微博微信的增长乏力、到用户对新APP兴趣的持续下降等等,科技股的大跌只是个结果。

因此,技术是推动商业发展背后的真正力量,而商业做的是挖掘技术带来的潜力,是为我们展现技术所带来的各种可能,当一项技术被挖掘殆尽时,就是无序竞争之时,就是泡沫破裂之时,而这时,谁能掌握下一轮的技术创新,谁就会成为下一轮的执牛耳者。

下一轮的技术竞争:改造真实世界

从去年开始,最火热的前沿技术莫过于智能硬件,大到智能家居、智能汽车,小到运动手环、眼镜等可穿戴设备,这些智能硬件的兴起,意味着互联网从最初的纯虚拟世界,发展到移动互联网时代的虚拟和现实连接(O2O),下一个目标,必然是改造现实世界,让计算和连接向物理世界蔓延。

今年愚人节的时候各大公司不约而同的曝出了智能硬件创意,从百度的筷搜和dulife 梦境还原手环、到搜狗的Typany 智能输入手环、豌豆荚的OneSpace 全局娱乐搜索冲锋衣,虽然是玩笑,但是网友们都非常认真,智能的现实世界是个更大的未来。

但无论Glass也好、手环也好、手表也好、智能家电也好,现实的体验跟未来的概念还是有很大差距,这其中,主要受制于终端能力(尤其是功耗)和智能的程度。智能的程度是未来智能硬件突显智能的核心,如同Google Watch所展示的那样,智能硬件应该是想你所想,做你所想,跨越虚拟和现实的鸿沟。这背后最主要有三个方面的技术:

一是对人的理解能力。智能硬件需要更自然的交互,从精准的指令到更人性化的语音、手势、表情甚至意念的交互,这个技术的核心不在识别,而在于对人的意图的准确理解,这个领域以Siri为代表。

二是对真实世界的理解能力。这是硬件“智能”的关键所在,也是跨越虚拟融入现实最重要的环节,如何让智能硬件从图像等方式识别一个场景、区分目标物体,再到大数据里关联相关物体,这是门槛极高也是智能硬件最为耀眼之处,例如用谷歌眼镜看到风景就能告诉你是什么并给予简介,看见人就告诉你是谁。此前百度也发布过百度翻译,只需要对准图就能认出是什么东西并进行翻译。

三是大数据的智能整合。大数据整合有两个方面,一是把更多智能硬件采集的数据整合到云端,如百度dulife模式,把手环、体重、血压等各种数据在云端进行整合分析,围绕人的健康提供整体的服务。另一个是把更多云端的把无数的碎片信息围绕人组织起来,例如Google Now在watch中演示那样,你到哪里就把你将要关注的内容投射出来。

以上这三方面就是连接人、世界以及海量信息,这代表着未来智能硬件技术的想象空间,这也是下一个技术高地,有着极深的护城河,能够掌控并开放平台者,就如同当前移动互联网时代的基础设施——Android和IOS那样,将会成为下一轮的大赢家。

技术生态布局改变未来

实际上,国外公司已经在着手下一波技术,比如谷歌买波士顿动力(机器人公司)、买Deep Mind(人工智能)、买Nest(物联网),Facebook买Oculus(虚拟现实),苹果收购Novauris(语音识别)等。国外公司大手笔买技术的布局方式,是在投资未来的可能。国内公司也很大手笔并购,比如今年的两马之争中,马云买银泰、买恒生、买华数,马化腾买大众点评、买京东、买搜狗等,但其逻辑更多是横向布局,是扩地盘。

这里不能简单的说谁好谁坏,但“买技术”的潜在颠覆性更大。2005年苹果收购了FingerWorks(获得多点触控技术),同年谷歌收购了Android,结果,当年不知名的小型技术企业成就了两巨头在移动互联网时代的地位,苹果通过触摸屏技术改变了手机,谷歌通过Android赢得了移动互联网的真正王者。而他们在购买时,谁能想象到这些技术是改变未来的力量呢?

所以,长远来说,布局技术虽然看上去并不是一下就赢得市场、一下扭转局势的事,但是它会深远的影响未来格局。

那么,在下一轮智能硬件的技术(我指的是真正的核心技术)布局中,国内几家巨头们都准备好了吗?

阿里在智能硬件上声势最大,先是和美的、海尔等家电厂商联姻杀入智能家电,后是入股华数,不过阿里一直以来的路数都是商业模式上的,所以这几个行动目前来说,都看不到实质上的技术突波,更看不到技术层面的布局。

腾讯在今年4月初推出了智能开放平台,其平台核心是基于图像识别和语音识别,可面向智能玩具、智能家电和可穿戴设备产品提供接口,来实现应用对微信入口所能探测到的人和世界的识别,比如之前微信5.0中包含的扫封面、扫CD等就是个案例,根据腾讯的计划,智能开放平台未来还将提供语义识别和人脸识别,这与百度一直在做的深度学习有着相似之处。

百度有技术底子和技术基因,在这个领域的技术布局要深厚得多。去年成立了百度IDL深度学习研究院,今年初又提出了“百度大脑”计划,重点就在于挖掘深度学习和大数据分析的深度整合,其核心是在语音识别和图片识别技术基础上,增加自主学习的人工智能能力,因为有搜索数据积累的优势,百度在识别智能上很强。早前一度流行的百度人脸搜索,就是利用这样的技术找到和你相似的人和认出人。强化人工智能的自主学习能力,这点是其与腾讯的图像、语音识别的最大区别。另外,相比腾讯的开放平台,百度在技术平台开放层面也起步较早,技术支撑力量更强。毕竟未来技术平台之争中,开放性才是关键,Android和IOS就是典型案例。

BAT之外,大部分的公司的技术气息更是不足,copy2china才是主流。虽然中国互联网巨头已经进入千亿美元市值、IPO甚至创美股历史新高,但是仍然少有产生让我们想象的东西,也许我们的传统文化中更注重模式这种更形而上的东西。互联网模式已经在深刻改变中国,但单纯的陷入模式之争中路将会越来越窄,竞争越来越恶性,更多的智慧应当跳出当下,投入到开创性的技术之中,让技术的力量改变未来。

作者公众号:dongyandongyu001


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可穿戴先驱受到打击:耐克否认放弃FuelBand硬件业务,但收缩势在必行

上周,我们转发了CNET的文章,该文章称,“据一位不愿透露姓名的知情人士透露,耐克(对自家可穿戴设备Fuelband)内部的讨论始于最近几个月。据称耐克的高层当时一度决定正式停止可穿戴硬件产品的研发,不过相关的讨论已经暂时停止,所以最终情况可能有所变化。”

此事引起诸多媒体与可穿戴设备界的关注,有人甚至称之为“可穿戴的重大利空”。

以下来自美国科技博客网站Recode对此事的最新报道,由搜狐IT翻译:

耐克官方确认,公司数字体育部门的确裁减少数员工,但耐克不会放弃FuelBand硬件业务。耐克官方对Recode的邮件声明称:“Nike+ FuelBand SE(耐克第二代手环)仍然是我们业务的重要组成部分。我们将继续改进Nike+ FuelBand应用,发布新的METALUXE。未来,我们将继续销售和支持Nike+ FuelBand SE。”

当然,耐克此番言论还留有很多余地,耐克还是可能停止开发新款FuelBand。消息人士称,耐克可能希望减少设备库存,它不会彻底放弃这项业务。由于费用高昂,制造有难度,而且利润偏低,公司对FuelBand未来计划的讨论已经搁置数月。

另据消息人士透露,虽然FuelBand业务不断增长,但耐克一直无法吸引与业务相匹配的高水平开发人才。例如,FuelBand尚未发布Android应用,很多用户经常抱怨这个问题。在穿戴式市场的关键领域,耐克的数据分析能力仍然处于最原始的水平。

消息人士称:“耐克收集了大量的数据,但不知道如何利用。耐克不会发掘这片市场。”但是,FuelBand对耐克市场宣传起到了重要作用。

知情人士透露,由于苹果将推出智能手表产品,耐克可能会缩减硬件开发规模,并转变为软件提供商,推动Fuel健康平台的发展。

耐克此举表明,可穿戴市场已经暴露出一些问题,可穿戴设备厂商现有产品的生存状况令人忧虑。最近数月,很多公司推出各式各样的健康跟踪设备,但能否为主流用户所接受仍然是个疑问。业内人士承认,最近健康跟踪设备的用户大幅下滑。

事实上,智能腕带通常监测步数、热量、脉搏和睡眠时间,这些数据很难反映用户的真实身体状况。再者,硬件业务利润通常要低于软件业务。耐克并不会放弃健康跟踪软件业务。本月初,耐克宣布在旧金山成立Nike+ Fuel实验室,该实验室主要面向运动员开发软件产品。耐克还将与MyFitnessPal、RunKeeper等应用合作商共同开发NikeFuel平台。

可穿戴设备厂商很少公布自己的销售数据。但透过Fitbit Force腕带的召回事件,我们可以管窥到可穿戴设备的销售状况。今年初,美国消费品安全委员会透露,Fitbit Force从美国召回大约100万部设备,从加拿大召回2.8万部。Fitbit Force上市时间为5个月。

相较之下,iPhone 5s和iPhone 5c上市时,苹果一个周末就卖掉了900万部。众所周知,FitBit是可穿戴市场的领军者。NPD数据显示,去年FitBit销量占“全身活动跟踪”类设备销量的67%。调查还显示,市场对可穿戴设备的认知度偏低,可穿戴设备的用户比例同样偏低。

分析人士认为,可穿戴技术可能存在巨大市场需求,但现在的设备如同1980年代的大哥大。在造型和功能方面,第一代产品往往无法吸引主流用户。

很多科技公司已经押注于可穿戴市场。Facebook收购了虚拟现实头盔制造商Oculus,英特尔收购可穿戴设备厂商Basis Science,Google则面向可穿戴设备提供Android系统。从招聘信息来看,苹果也在大力发展可穿戴技术。

智能衣物公司OmSignal首席执行官史蒂芬·玛索(Stephane Marceau)表示:“未来几个月或几年时间,生物医学信号领域必有一争。Google、苹果、Facebook和亚马逊等科技巨头将在云服务中内置生物信号,它们会奋力争取这次机遇。”


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2014中国在线教育市场分析报告



在线学习用户对好内容需求迫切在线教育在学习的灵活性和资源的丰富性上比较受到用户的认可,而在内容的质量和吸引力上,在线教育并未给用户留下深刻印象。在线教育产品在内容的质量和吸引力上的弱势呼应,反映出用户对高质量内容的需求之迫切。








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【黑马·微路演】土豪们看过来,这个项目不得不投!!!








i黑马—关注创业者的平台





























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【案例】我不零售:做电子优惠券,做到年收入2.1亿美元


电子优惠券在美国市场很大。全球有家最大的电子优惠券网叫我不零售RetailMeNot,专做食品等多行业电子优惠券。它的优惠信息采用众包形式,其中有1/3的优惠是由用户自发提供的,其余有零售商提供。它收入增长很快,从2010年的1690万美元,跳到2013年的2.1亿美元。并且,它已在2013年上市。








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POWER公布2012年全球在线教育项目投资详细数据

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比亚迪、嘀嘀打车 VS Tesla、Uber,这是商业模式上的直接竞争么?

我用力关上车门、迅速系上安全带,急不可待地拨到 D 档。我深深吸了一口气,抬起一直踩住刹车的右脚,用力把油门跺到底。

紧接着我的背部紧紧压向了座椅靠背,紧闭的车窗外传来轮胎与地面高速摩擦产生的刺耳啸叫声,就像很多警匪片里那样。刚开始后排座椅上那位姑娘还很淡定地坐着。但随着道路尽头那面墙越来越清晰可见,她开始不安,不断提醒我是时候减速了。

我嗯了一声,但死死踩住油门的脚仍放在那里。几秒钟之后她开始用尖厉的声音命令我刹车了。。。最后根据仪表显示,我驾驶这辆比亚迪插电式混合动力轿车「秦」,在纯电动模式下,零到百公里加速用了6.2秒。

在这组测试里,其他同学的时间成绩比我更短。而比亚迪官方标称数据是5.9秒。(微信帐号「叭叭呜」中回复:「62」可以观看视频,不过是车外拍摄,看起来并没那么刺激)

自从王传福放出「分分钟造出特斯拉」这样的豪言壮语后,外界对这家深圳公司的新车型就很关注。尽管「秦」还是一辆混合动力轿车,不过官方的数据说,在纯电动模式下,它已经可以行驶70公里了——这基本可以满足普通人上下班的通勤需要

我开着「秦」在高速上短时间跑了一会儿。纯电动模式下的瞬间加速的确很快,鉴于当时高速上没什么超跑或 Tesla,所以我开着这辆车在路上很是嚣张了一会儿。但同时电量的下降也是触目惊心。

比亚迪的高管告诉我,Tesla 的成功让他们意识到,应该有意识地让更多人了解比亚迪的 IT 基因:比亚迪也很科技!比亚迪代工制造手机、笔记本电脑等电子产品的出货量很大,直接催生出比亚迪电子这个港交所独立上市公司

在「秦」上也能感受到比亚迪在电子方面的实力——全数字仪表盘、360度全景影像、遥控驾驶,还内置了比亚迪云服务系统,可以用手机应用实现不少远程管理功能。这家公司正在大力投入开发自己的汽车云服务平台,除了一些远程操控功能之外,比亚迪还希望能够深入挖掘汽车使用的大数据,从而为用户提供更多、更好的服务。

毫无疑问,对科技特别是电子技术的深入理解,让比亚迪与传统汽车制造商相比,在汽车与电子技术的垂直整合上具有一定优势。

但 Tesla Model S 给用户带来的惊艳体验,不仅仅是它的电子功能。而且还有它的互联网特性。

而秦的驾驶体验,我感觉电子化程度很高,但互联网服务并不够丰富。有点儿像使用早期的 Window Mobile、Symbian 智能手机,感觉硬件架构有了,但在「软」服务方面体验不够出色。

要知道比亚迪之前的 IT 业务主要是 B2B 的代工业务,在科技和互联网领域,它缺少对最终消费者的理解。所以车型产品中呈现出的用户操控设计和用户体验,还有不小的提升空间。

对比 Tesla 和比亚迪的创业历程时,我发现在进入电动车这样一个前沿新市场时,两者的做法完全不同。

比亚迪一开始就以大众市场为目标开发产品,这可能是传统汽车制造商所笃信的规模效应决定的。但显然不论产品还是市场的成熟度,都无法激活电动车市场。

而 Tesla 则不同。最初它只瞄准了小众人群,然后用这个种子用户群验证自己的商业模式。一旦用市场反馈证实了这套模式是可行的,Tesla 就会加大投入进入大众市场。一直广受关注的入门级电动车 Model E 和电池工场 Gigafactory 就是它的下一步。

这让我想起了另一对中美创业公司嘀嘀打车和 Uber。今天 Uber 在美国市场跟嘀嘀打车在中国一样,都遇到了监管政策问题,争议性很大。

但最初这家公司起步并没嘀嘀打车那么艰难。它从豪华车做起并产生收入,验证了这个技术平台的模式是可以运行的,然后扩大服务车型从而进入大众市场。未来它在中国也一样会下沉进入普通打车市场与嘀嘀打车展开竞争。

比亚迪和嘀嘀打车,是自下而上的创业模式。而 Uber 和 Tesla 都是从上至下的模式。这两种模式,未来必定会在整个市场直接竞争。这是偶然性还是必然性?

比亚迪高管还告诉我,比亚迪在发展电动车的道路上翻过一些错误。其中一个错误,就是曾经把自己的混合动力车型做得跟普通内燃机汽车外观一模一样。用户花了2倍的价格购买一辆混合动力的 F3DM,但却被误认是开着一辆普通的 F3。这让不少人很不爽。

这就是为什么从「秦」开始,比亚迪专门为电动车开发出单独的车型。王传福亲自去参加过小米的产品发布会,到现场去理解一家互联网公司是如何与自己的互动交流。比亚迪也正着手建立一个自己的车主粉丝团。

我的建议是,在车联网市场比亚迪要吸取之前在电动车上犯过的错误,不要盲目进入大众市场。王传福应该专门打造一款配备了最先进车联网技术的汽车,用它来吸引种子用户、验证产品模式,而不是一下子在很多产品中装配体验还不够出色的车联网服务。

或许,和小米联合打造一款「互联网」汽车真是一个可以尝试的选择。关于小米与比亚迪合作生产电动车的可能性,可以在虎嗅查看我的历史文章

微信公号「叭叭呜」| KnewOne.com 智能硬件、智能汽车社区


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【动见一周】百度发力、微信圈地,移动支付阿里该紧紧了

虎嗅注:【动见一周】从硬件、软件、投资等方向观察总结一周移动互联网值得关注的动态和趋势。

硬件

1、小米的新品悬念,怎么也得提一下

在上周“米粉节”破15亿的销售额为小米创下了公司史上最大销售业绩。但米粉节过去一周后,小米又做了一些调整——比如在16号默默地将米3调整为无需预约,开放购买,紧接着就向媒体发出了23日新品发布会的邀请函,使用“情理之中,意料之外”的主题,并连用了“新品新品新品发布会”。特别是邀请函上展示的新产品的造型引起了广泛猜测——有人说如果这是平板电脑,联想可以磨刀霍霍了;也有人说“咦这怎么长得那么像我的苹果键盘?”其实从小米最近的一系列动作来看,这次的发布会小米3S应该是情理之中,而就算另外两款产品一款是小米平板,另一款是附带键盘也不能太算是“意料之外”(#如果不是求轻拍#),当然也可能是平板键盘二选一,第三个新品是“小米路由器”。

之所以说小米3S基本已经确定,小米3本周开始从预约改现货(迅速清理库存)肯定是最重要的信号。作为目前的旗舰机型,米3并不支持4G,小米自然亟需一款新手机在4G市场打开先机。

小米要出平板电脑的传闻已经从2013走到了2014,而今年愚人节当天小米官方微博也曾拿一款被成为“白米”的平板电脑开玩笑。对于小米来说,趁着平板热还没也去掺合一把确实是个非常可能的选择。但根据相关数据显示,米3截止今年2月底的销量共计371万台,红米为557万台——低价、与运营商积极合作铺渠道的红米在短时间内取得市场成功,也成为小米2014年提升销量的主力。此时小米如果在推出一款价格在千元左右的平板电脑,分散小米3S吸引的眼球和销量,似乎有些不够明智。

(脸盲,猜猜谁是谁……)

由于出现在图中的产品边缘比较厚,也有人认为这更像是一款外接键盘。但反对键盘说同样有理有据,因为小米对硬件的战略更多是推出一款设备,再围绕该设备推出相关的周边产品,甚至是投资相关的公司,为自己的小米电商添砖加瓦(比如之前投资的“活塞耳机”等项目)。而小米平板本身没有出笔记本电脑,因此不太可能直接出一款键盘。

最近又有所谓“内部消息”称一直处于邀请测试阶段的小米路由器将在本月内正式发售,提供带硬盘和无硬盘两种,预计不带硬盘的产品售价可能在99元左右。这次看到小米平板的机会似乎比看到一款小米键盘还要低。不管怎么说,留待23日后再来打脸。

2、英特尔、三星、HTC老牌的新意——进入物联网、强推可穿戴、选择好营销

英特尔本周二发布了第一季度财报,其业绩数据显示,迄今为止,英特尔的营收真正来自移动和物联网的部分还是不够理想。具体说来,第一季度当中,英特尔的移动和通信芯片营收为1亿5600万美元,较之去年同期下滑62%;而来自物联网的营收为4亿8200万美元,增长32%。与此同时,个人电脑芯片营收79亿美元,服务器和数据中心芯片增长11%,至31亿美元。值得一提的是,在数次发布会中,英特尔皆表现出了对物联网的极大野心。 

英特尔在尽力进入手机和平板市场,试图从ARM阵营哪里抢下更多份额,为次英特尔不得不给购买他们平板芯片的制造商以可观的折扣,这也增加了营销开支——第一季度当中,移动亏损达到9亿2900万美元。而整个2013年,英特尔移动通信部门损失31亿5000万美元。当然,可观的是物联网芯片32%的增长以及个人电脑业务79亿美元+服务器与数据中心31亿美元的稳定营收,这些最起码英特尔能够站稳身体,怀抱希望。

英特尔把手伸向物联网,而三星则继续坚定在可穿戴设备的道路上前行,且不停试水不同平台。本周据国外媒体报道,三星方面表示将于今年推出一款新的安卓智能手表以及一款高端的Tizen智能手机。其中智能手表将搭载谷歌刚宣布推出不久的可穿戴设备Android Wear平台。目前三星主打的三款可穿戴设备:Gear 2、Gear 2 Neo和Gear Fit中,前两款运行的是Tizen系统,Gear Fit运行的是三星定制的软件平台Real Time OS,再加上即将推出的Android Wear智能手表,三星的可穿戴设备将分别支持三种不同的操作系统,似乎在小心翼翼的试探消费者的品味,同时不忘将Tizen平台通过可穿戴设备推广给更多用户。

而全球智能手机市场上的份额已经滑到2%以下的HTC决定要重视营销,以抢回自己的市场份额,而他们在本周的行动是“挖人”。据国外媒体报道,HTC本周五(4月18日)证实,他们聘请了曾帮三星电子创立Galaxy品牌的保罗·戈登(Paul Golden)为公司董事长王雪红的顾问。

在保罗加盟之前,HTC已经开始着手弥补在营销方面的劣势。除了王雪红亲自过问营销计划以外,HTC在过去两年里推出的营销宣传活动都很有新意,比如邀请钢铁侠的扮演者小罗伯特唐尼拍广告,但显然效果还是不佳,营收继续下滑——所以HTC的下滑真的只是营销不利的问题吗……定价策略、运营商渠道、产品属性,HTC要补的缝恐怕不仅营销这一条。

软件——阿里还不着急?

1、嘀嘀的入口也是微信O2O的入口

估计这一轮的钱烧的差不多了,嘀嘀和快的最近都默默地把全国城市的乘客的补贴降到了3元;不仅如此,二者纷纷将在5月“补贴结束”后推出抢单硬件产品,从软件到硬件,这打车软件哥俩看起来是要缠斗到底。但最近嘀嘀方面却表示,市场将出现“单寡头”局面——假如5月对乘客的持续性补贴真的结束了,猛打入口牌的嘀嘀和依靠商务车的快的,已经走在一条分岔路上。

① 营收状况和盈利模式

嘀嘀:已有营收。未来盈利会通过类似优惠券的方式与电商网站进行合作;

快的:千万元的月营收(按照通常理解,一般要是只说千万估计和1千万离得不远……),其中广告和商务车佣金将是主要营收模式。

② 推出抢单硬件

嘀嘀:今年5月在补贴结束后推出一款硬件抢单产品。该产品安装在出租车的方向盘上,司机进行一键抢单;

快的:同样将在今年5月推出与嘀嘀相似的硬件抢单产品,该产品与小米合作开发(有可能合作的形式意义大于实际)。

③ 公司规模

嘀嘀:整个嘀嘀人员规模已接近1000人,北京团队约有400人左右;

快的:员工总数为200人,此前,快的曾对外发布该公司已月营收超1000万人民币。据快的内部透露的信息,目前该公司内部的估值为10亿美金左右,公司正在进行C轮融资,融资额在数亿美金级别。

④ 商务车or拼车

嘀嘀:未正式进入商务车领域,更看好相对亲民的Lyft拼车模式;

快的:快的去年底收购的大黄蜂目前已经产生相当营收,从打车软件导流到商务车市场可行,未来通过大黄蜂商务租车业务产生的佣金营收将成为主要的收入来源。

嘀嘀打起了“入口”牌。选择和另外一些腾讯系在移动端有高流量的入口合作,先前是微信,现在又加上了大众点评。大众点评在最新6.5版本中接入嘀嘀打车,用户在大众点评查询本地商户后直接调用嘀嘀打车前往商户所在地,而省去重复输入地址、跳转等步骤。即便补贴降为0,通过腾讯系的“连体技”也能让嘀嘀保证比较高的曝光率。另一方面,微信则先后利用红包以及嘀嘀打车,为自己的移动支付培育起用户的使用习惯。

本周三(4月16日)起,腾讯入股和微信“入口”福利似乎开始大规模兑现。大众点评、微信以及腾讯街景地图进行了合作。微信升级“扫街景”,在街景中接入来自大众点评的商户资源,可以直接显示商户的具体介绍、网友点评以及该商户目前的优惠、团购活动等数据,这些商户数据主要来自大众点评,而且可以实现微信下单购买。

另一方面,腾讯入股京东的后续合作开始。据内部人士透露,微信将给京东入口,该入口将和其他“朋友圈”的入口并列,出现在“发现”这个主入口当中。 而非之前大众点评、嘀嘀打车所处的“我的银行卡”下的三级入口。同时,京东微店也将直接接入平台帐户和后台信息,京东将通过微信服务号追踪订单管理、维权等功能。在建立其微信支付体系、连接了大众点评以及京东之后,微信的电商路线会怎么走已经越发清晰。

2、百度也推钱包功能,纷纷围剿支付宝

本周,百度也推出了百度钱包,并会先出现在手机百度、百度地图、百度团购等百度系自有App中。而百度钱包的主要特点和功能如下:

① 用手机百度搜索需要的商品或服务,或进入手机百度“我的钱包”功能,就能够在对应的商户提供的服务中进行浏览和选择,并通过百度钱包完成在线支付;

② 联合App开发者,提供包括在线支付停车费、在线订餐等支付场景;

③ 和微信一样强调模式识别的“拍照付”支付技术,比如用户在路边的广告海报上看到心仪的商品,就可以打开手机百度“轻拍”轻应用拍照,系统将自动匹配出目标商品的商家和价格信息,并通过百度钱包直接下单,完成支付;

④ 从营销手段上,百度利用自己的旅游资源,在2014年“五一”推出手机百度购买门票优惠的活动。

百度通过移动支付,试图打通的是“搜索+轻应用+支付”环节,目标明确地指向线下消费场景,希望形成支付闭环后能够有效让百度在移动端的App相互之间促进成长。可以肯定的是,经过微信和百度这么一闹,支付宝在支付方面一家独大的场面正在受到威胁,特别是去年天猫“双十一”O2O活动由于策略问题(故意去搭建一个移动支付的使用场景)并没有取得预想中的好效果,辛苦培养出的用户移动支付习惯也面临被他人占得便宜的下场,在守住线上江山的同时,阿里是该紧紧“移动支付”这根神经了。

投资

本周移动领域最值得关注的投资新闻,大概要数周一锤子科技创始人罗永浩高调宣布上个月已经完成了B轮1亿8000万元的融资。罗永浩称,按此融资计算,两年都没现身的锤子手机(但是已经推出先行系统Smartisan OS)公司整体的估值超过10亿元,而锤子手机将在5月20日面市——定价3000+的锤子到底是骡子是马,拉出来遛遛再说。

2013年6月,锤子科技完成了7000万元的A轮融资,其中紫辉创投领投4000万,估值为4亿7000万人民币;锤子的天使投资则来自陌陌创始人唐岩等人。


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下一个互联网入口 WiFi分享平台

在巨头们争夺用户客厅路由器市场的时候,另一个更大的互联网入口开始浮出水面,那就是无线WiFi热点。  

据可靠消息,腾讯已经把WiFi分享平台放到非常重要的位置,切入点是通过微信公众号。经过与业内多位人士的深入交流,来谈谈这是怎样的一个入口。

一、并不陌生的无线热点  

提到公共无线热点,大家并不陌生,机场、咖啡店、星级酒店这些场所都很常见。WiFi热点扮演的是无线互联网在“移动场景”接入的最后一环,和3G/4G手机网络一样,免费WiFi用户有需求,更快的网速可以有更多应用场景。  

政府也在推动免费WiFi热点普及,比如北京市在2008年奥运会期间就尝试了无线城市,在中关村等地可以免费上网。最近流行的无线公交则是另一种尝试。不过,这些无线热点都有的问题是:  

1)用户体验并不好,很多公众场合接入操作繁琐、需口头询问密码,同时有安全有隐患。  

2)WiFi提供方可借WiFi与用户发生强关联,也就是入口效应,这一点刚刚引起重视。

二、腾讯要做什么  

据一位接近腾讯的人士讲,腾讯要做的WiFi分享平台,简而言之为,在公共场所,可以通过微信一键登录上网,用上免费WiFi。  

具体实现方式目前了解到的有2种,一种为,微信提供一个WiFi分享接口,给路由器厂商。同时推出一个相应的微信公众号,用户处在支持相应接口的无线网络覆盖场所,打开公众号,看到周围免费分享出来的WiFi,一键选即可以登录上网。  

另一种同样是腾讯基于微信提供一个开放的WiFi分享接口,商户在其营业场所布上支持的路由器。同时商家开一个公众号,用户只需关注这个公众号,即可上网。由此,微信将成为连接免费WiFi的关键一环,从而占得这一入口。

三、何为流量银行 

据悉这一计划由高鹏主导在做,目前已经合作了一家硬件厂商。腾讯本身对路由器硬件并不感冒,而是想扮演平台商的角色。  

这其中还有一个流量银行的概念,即商家将使用支持同一无线路由器接口的网络共享出来,好比不管你是在星巴克还是Costa咖啡,网络不同,但都可以使用,这些贡献出来的无线热点,形成所谓的流量银行。  

通过一个协议,可以吧零散的WiFi热点,形成一张大网,腾讯则会成为这张虚拟WiFi大网的运营商。

四、入口能做什么?  

在谈论互联网思维的时候,有一个核心点是说,售出产品后,应该只是你和消费者之间消费关系的开始。在手机上这方面我们很好理解,通过无线热点,则是可以让再传统不过的零售业,也能有这种后续关联。  

比如一家饺子馆,用户在你这里消费的时候上了网,便通过WiFi接入,完成了一次互动。商家会知道你的手机号或者是微信、QQ、微博等。而躲在后台的腾讯,则掌握了无数商家和消费者的连接细节,拥有巨大的想象空间,比如切入移动支付、应用和游戏分发等等。

五、垂直领域的其它玩家  

关于WiFi热点之争可分为四个阶段:1、传统的WiFi布网。2、简单的入口之争,比如机场WiFi,接入时弹出第三方广告。3、O2O场景之争,WiFi分享热点访问数据可控,并能成为O2O的连接点,这其实和微POS类产品的作用也是一样的。4、最后是基于用户数据的大数据之争,现在谈还有些过早。

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